スプリントレース、ラリー向け摩材
Brake pads for sprint races and rallies
ラリーターマック、GTカー、ツーリングカー、サーキットレースなど。
高い温度が問題となるトラックでのGTやツーリングカーのレースにおすすめです。
Rally tarmac, GT car, touring car, circuit race, etc. Recommended for GT and touring car racing on tracks which are struggling with high temperatures.
高い温度が問題となるトラックでのGTやツーリングカーのレースにおすすめです。
Rally tarmac, GT car, touring car, circuit race, etc. Recommended for GT and touring car racing on tracks which are struggling with high temperatures.
| 摩擦係数 | バイト | 対フェード | パッドライフ | ディスクライフ | モジュレーション | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| RST1 | 9 | 10 | 10 | 7 | 8 | 6 |
| RST2 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 |
| RST3 | 9 | 9 | 9 | 7 | 7 | 8 |
| RST4 | 7 | 8 | 8 | 5 | 8 | 8 |
| RST5 | 10 | 8 | 10+ | 6 | 7 | 7 |
バックプレートデザイン Back plate design
PAGIDブレーキパッドは、バックプレートに特許を持つユニークなシステムを採用しています。
通常摩擦材は接着剤でバックプレートに固定されていますが、PAGIDではバックプレートから摩擦材に金属製の柔らかいピンを通すことで、回転方向へかかる摩擦材を剥離しようとする力をバックプレートへ逃がします。これが特許を取得した技術で、摩擦材剥離の発生率を限りなく小さくしています。
PAGID brake pads useｓ a unique system with a patented back plate. Normally, the friction material is fixed to the back plate with an adhesive, but in PAGID, by passing a soft metal pin from the back plate to the pad, the force to peel the pad applied in the rotation direction to the back plate is applied to the back plate Let it go. This is a patented technology that minimizes the rate of wear on the pad.
通常摩擦材は接着剤でバックプレートに固定されていますが、PAGIDではバックプレートから摩擦材に金属製の柔らかいピンを通すことで、回転方向へかかる摩擦材を剥離しようとする力をバックプレートへ逃がします。これが特許を取得した技術で、摩擦材剥離の発生率を限りなく小さくしています。
PAGID brake pads useｓ a unique system with a patented back plate. Normally, the friction material is fixed to the back plate with an adhesive, but in PAGID, by passing a soft metal pin from the back plate to the pad, the force to peel the pad applied in the rotation direction to the back plate is applied to the back plate Let it go. This is a patented technology that minimizes the rate of wear on the pad.