F1やルマン24H、WRCをターゲットにした
レーシングダンパー作製プログラム
Targeted for F1, Le Mans 24H, WRC
Racing damper production program
F1やルマン24H、WRCなどのトップカテゴリーをターゲットにしたダンパーがFORMULA MATRIX DAMPER（フォーミュラマトリックスダンパー）。このダンパーは、メーカーやコンストラクターのエンジニアと打ち合わせのうえ設計・製作するプログラムです。Z.R.E.の独創的な4Way機構を備えたFORMULA MATRIX DAMPERは、伸び縮みの減衰力をピストンスピードのローとハイで個別に調整することができる優れたシステムです。
詳しい内容はお問い合わせください。
FORMULA MATRIX DAMPER is a damper that targets top categories such as F1, Le Mans 24H, and WRC. This damper is a program designed and manufactured in consultation with manufacturers and constructor engineers.
The FORMULA MATRIX DAMPER with Z.R.E.'s original 4-way mechanism is an excellent system that can individually adjust the damping force of expansion and contraction at low and high piston speeds.
Please contact us for details.
ワンオフ作成 One-off Creation
GT500車両などに使われている 4way damper をベースとして、設定の無い車種もワンオフ製作いたします。日本に数台しか入っていないようなスーパーカーやナンバー無のレーシングカー、ヒストリックレーシングカーなどで製作実績があります。
車両の調査が必要になりますので、スケジュールの打ち合わせを行った後に製作を進めます。
Based on the 4way damper used for GT500 vehicles, etc., we can also produce one-off models with no settings.
We have a track record of producing supercars that have only a few cars in Japan, unnumbered racing cars, and historic racing cars.
F1用ダンパー・フロント Front Damper for F1
ダンパータイプ：減衰力調整あり（4Way）車載状態で減衰力を細かく設定できる4Wayダンパーです。チームの要求によりケースからバルブ、減衰力設定まで専用開発が可能です。
Type: With damping force adjustment (4 Way) This is a 4-way damper that can finely set the damping force in a vehicle. Dedicated development is possible from case to valve and damping force setting according to team requirements.
F1用ダンパー・フロント Front Damper for F1
ダンパータイプ：減衰力調整なし（0Way）グラム単位の軽量化を追求した、減衰力固定式のダンパーです。シュミレーションで減衰力を決定し、現場で交換対応することでベストなセッティングをおこないます。
Type: No damping force adjustment (0Way) A fixed damping force type damper pursuing weight reduction in grams. The best setting is made by determining the damping force by simulation and replacing it on site
フォーミュラダンパー解説映像
F1用ロータリーダンパー・リヤ Rear rotary damper for F1
ほとんどの有力F1チームが採用しているロータリーダンパー。従来のダンパー形状ではディフューザーの空力に影響してしまうため特殊なダンパー構造で小型化。ギヤボックスケースの設計に合わせて、小さなスペースで減衰を発揮できる最先端のダンパーシステムです。Rear Rotary dampers used by most leading F1 teams. The conventional damper shape affects the aerodynamics of the diffuser, so the size is reduced with a special damper structure. It is a state-of-the-art damper system that can exhibit damping in a small space according to the design of the gear box case.
F1用ロータリーダンパー＋サードダンパー・リヤ Rotary damper for F1 + third damper for rear
近年、F1のトレンドとなっているのがこのタイプのダンパー。省スペース化を図りエアロダイナミクスを追求するために開発されたダンパーです。In recent years, this type of damper has become the trend of Formula One. This damper has been developed to save space and pursue aerodynamics.